11月底，因要對(duì)**公司一系列報(bào)廢資產(chǎn)處置進(jìn)行評(píng)估，所評(píng)估的資產(chǎn)分布在省內(nèi)的各水電站、風(fēng)力電站。
因客戶時(shí)間要求緊，我們馬上成立項(xiàng)目組，安排對(duì)接資料、實(shí)地盤點(diǎn)。水電站、風(fēng)電站大多是建在人口稀少、交通不便的地方，包括瀾滄江流域、大理、麗江等地方，規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)線路是一項(xiàng)很重要的事情。十多個(gè)電站，分布在云南省的東、西、南、北方向，從最高效率的原則出發(fā)，安排了兩個(gè)現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)小組。
第一組從香格里拉到大理，沿著瀾滄江有6個(gè)水電站，項(xiàng)目組的兩個(gè)帥哥跑了一周時(shí)間，旅途很辛苦，但他們以良好的工作狀態(tài)完成了現(xiàn)場(chǎng)勘察，回來后馬上進(jìn)行評(píng)定估算。
第二組，向南出發(fā)，一共6家單位。分布在西雙版納、普洱、大理等地區(qū)。因項(xiàng)目時(shí)間要求緊，各項(xiàng)目需要統(tǒng)籌安排，這次的現(xiàn)場(chǎng)勘察只能由一個(gè)人開車前往了。
因項(xiàng)目地點(diǎn)分散，出門前首應(yīng)先規(guī)劃路線：昆明-景洪-普洱南果河-大理祥云-返回昆明因各個(gè)電站都不在主干道上，地處偏遠(yuǎn)只能自己開車前往。初步測(cè)算地圖里程約1700公里，時(shí)間只能控制在三至四天。一切就緒，定于12月9日出發(fā)！
一、斗志昂揚(yáng)的第一天
第一站目的地是景洪水電站。距離約550公里，開車要6個(gè)半小時(shí)，與客戶約好當(dāng)天要看現(xiàn)場(chǎng)。
9號(hào)早上5點(diǎn)半就啟程了，冬天的凌晨，天還黑壓壓的，街道上很寂靜，偶爾有一兩輛出租車在旁邊行駛。車很快就上了二環(huán)，駛向昆玉高速路。
高速路上更加寂靜，前后都沒有什么車，我是一個(gè)愛開車的人，聽著輪胎和地面摩擦的聲音，保持著時(shí)速120以上，一個(gè)人看著車外的燈光，還是一種別樣的享受。沒有任何擁堵和意外，飛奔了兩個(gè)多小時(shí)，天才開始蒙蒙亮了。
到達(dá)元江境內(nèi)，路上開始起霧，馬上減速，霧一段一段的，越來越大，甚至減至?xí)r速60公里、還要開雙閃燈才放心。就這樣開到了墨江。一看時(shí)間，早上8點(diǎn)半，自己笑了起來，這個(gè)點(diǎn)是公司正常上上班到崗的時(shí)間，我已經(jīng)離開昆明近三百公里了。
繼續(xù)前行，人感覺有點(diǎn)疲倦了，通過減緩車速來調(diào)整自己的狀態(tài)并把車窗打開，清新而涼爽的空氣一下子沁入了心扉，人一下子精神勁又上來了。于是通關(guān)、寧洱、普洱、大渡崗都通通甩在身后，中午準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了景洪市。在景洪，還在幫我們團(tuán)隊(duì)小張姑娘負(fù)責(zé)的一個(gè)景洪房地產(chǎn)項(xiàng)目完成現(xiàn)場(chǎng)勘察、踩盤和案例合影的工作。于是利用中午別人休息的時(shí)間，草草地吃了一碗牛肉面，騎了個(gè)共享單車在景洪城里轉(zhuǎn)悠了起來。
共享單車就是方便，兩個(gè)小時(shí)，踩盤工作完成，做好勘查記錄后才又回到了*公司的現(xiàn)場(chǎng)工作上。
于是又上車直奔景洪水電站。景洪水電站是瀾滄江流域國(guó)內(nèi)最后一個(gè)水電站，離景洪市區(qū)僅幾公里。電站防疫要求很嚴(yán)格，要出示健康碼、行程碼、測(cè)體溫。進(jìn)廠以后馬上對(duì)接，清點(diǎn)資產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)勘查。
雖然納入評(píng)估范圍的資產(chǎn)數(shù)量較多，但只要嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)則、用多年的經(jīng)驗(yàn)和有效的方法也能在很短的時(shí)間完成現(xiàn)場(chǎng)的勘察。
勘察工作結(jié)束時(shí)已是夕陽(yáng)西下，辦完離廠手續(xù)、返回景洪天已黑了。這一天時(shí)間過得太快了，晚上景洪找了一個(gè)快捷酒店住下，然后到街上吃了一盤炒米干。從早上五點(diǎn)半出門到現(xiàn)在，已整整17個(gè)小時(shí)了，一倒到床上，疲憊的我很快就睡著了。
明天的目的地是南果河水電廠和糯扎渡水電廠的現(xiàn)場(chǎng)工作太累了，手機(jī)上模擬導(dǎo)航了一下。
二、艱難的第二天
今天的目的地是南果河水電廠和糯扎渡水電廠。初步測(cè)算約有550公里的路程。
同樣必須一早出發(fā)，于是7點(diǎn)退房，開車、順路加油。一進(jìn)加油站：景洪中石油宣慰大道加油站，幾年前是我們?cè)u(píng)估的，忽然有一種親切感！做資產(chǎn)評(píng)估這一行有這么一個(gè)特點(diǎn)，項(xiàng)目做的多了，走到哪里都有回憶，仿佛自己的經(jīng)歷都是為評(píng)估息息相關(guān)。雖然是早上7點(diǎn)，但街上人已經(jīng)很多，小堵了一會(huì)，直奔南果河電廠。
電廠在地圖上是找不到的，根據(jù)電廠人員的介紹，出景洪城往勐海方向，要先到一個(gè)叫“過門丫口”的自然保護(hù)站，再走10公里的土路到電站。出了城，就是鄉(xiāng)村道路，佷顛跛，兩個(gè)小時(shí)才開了40公里，到了過門丫口保護(hù)站。停車一看，根本就沒有路了！好在遇到兩個(gè)保護(hù)站的工作人員，經(jīng)他們指點(diǎn)，回頭一看，是有一條小路，說這條小路可以通到南果河水電廠。
選一個(gè)較寬敞的地方掉頭，駛?cè)胄÷贰＿@哪里是路啊，兩米寬，非鋪裝，上下陡坡，一邊是懸崖，一邊是山坡，就是自然保護(hù)區(qū)的消防通道，SUV都能蹭到底盤！
沿著電桿一路顛簸，手動(dòng)掛入1擋，慢慢走吧。很久沒有走過這樣的路了，沒有手機(jī)信號(hào)，如果有對(duì)頭車，只能倒回到岔路口了，晚上怕是會(huì)有野象經(jīng)過吧。一面心疼我的車、一面生出了一絲害怕。
因是自然保護(hù)區(qū)，空氣非常好，方圓數(shù)十公里內(nèi)是沒有人煙的，怪不得。四十分鐘，10公里，終于來到南果河電站！同樣是一套防疫手續(xù)完備才能進(jìn)廠。南果河電站裝機(jī)容量很小，需評(píng)估的資產(chǎn)數(shù)量也就20多項(xiàng)，但評(píng)估程序一點(diǎn)都不能少，馬上進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，盤點(diǎn)、勘查、拍照，現(xiàn)場(chǎng)工作完成也到了中午十二點(diǎn)。期間還和電站配合人員開玩笑的問是否有大象來廠里，他們回答是大象真的在對(duì)面山上出現(xiàn)過的！
電站工作人員沒有留我吃中飯，也正常吧，就十多人守著這個(gè)電站，與世隔絕，疫情防控需要，可以理解。中途艱難，我也不能吃，因?yàn)榻裉爝�有下一站：糯扎渡水電站。
離開南果河電站，同樣的十公里，又走了四十分鐘，到了過門丫口保護(hù)站，有手機(jī)信號(hào)了，同時(shí)覺得返回了現(xiàn)實(shí)生活中。到糯扎渡有兩條路，一條是返回景洪后走高速路，有230公里，一條是繼續(xù)走南果河線，走小路，能節(jié)約130公里，時(shí)間差不多。決定走小路，因?yàn)閷?duì)自己的駕駛技術(shù)是自信的，畢竟是25年的老司機(jī)了嘛。
一路走鄉(xiāng)村道路，100公里用時(shí)三個(gè)半小時(shí)，終于在下午3:30開到糯扎渡水電站。這里的防疫工作更加嚴(yán)格，我的車只能停在廠門口，由廠里的車接我進(jìn)去，也難怪，水電站都是自成體系，基本與外界隔絕，防疫要求高也是正常的，遵守規(guī)定即可。
雖然是報(bào)廢資產(chǎn)的盤點(diǎn)工作，但一定要細(xì)致，全面，因此一停下車就馬不停蹄開始工作。做完又是夕陽(yáng)西下。糯扎渡水電站在景洪水電站的上游，在全國(guó)來說，裝機(jī)容量能排到前幾名。應(yīng)廠里配合人員的邀請(qǐng)，順路到觀景臺(tái)參觀了一下，面對(duì)壩區(qū)，感覺還是很震撼的。
（觀景臺(tái)留影，云南的水電資源太豐富了，僅瀾滄江流域就有眾多的梯級(jí)電站）
從電站出來，天已黑了。因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，時(shí)間上還要重新規(guī)劃。下一站是祥云，又研究了一下導(dǎo)航，返回墨江走天猴高速，到景東可以岔到南澗、祥云。于是今晚準(zhǔn)備到墨江前的通關(guān)鎮(zhèn)住。一個(gè)人就是這樣，走到哪里就可以住在哪里。從糯扎渡電站出來，走了150多公里夜路，經(jīng)普洱，到了通關(guān)鎮(zhèn)已是晚上九點(diǎn)。
打算住在通關(guān)，還有一點(diǎn)點(diǎn)個(gè)人的小情結(jié)，其次通關(guān)還有一道美食-通關(guān)黃燜雞。二十多年前，自己還是個(gè)血?dú)夥絼偟那嗄辏菚r(shí)在一家國(guó)企上班，有兩年的時(shí)間在思茅做扶貧項(xiàng)目，經(jīng)常路過通關(guān)，也經(jīng)常吃黃燜雞。如今的通關(guān)，依然如當(dāng)年般安靜，敲開老板的門，給我做了一只黃燜雞，吃著還是當(dāng)年的味道，但價(jià)錢已經(jīng)漲了許多倍。
晚上九點(diǎn)多，小鎮(zhèn)已非常安靜，找了一家路邊小店住下，四周也如當(dāng)年般安靜、昏黃，甚至還能聽見遠(yuǎn)處的狗吠。但此時(shí)此刻的心情確與當(dāng)年完全不同了，再無法找到當(dāng)年的哪種平靜、甚至是惆悵的感覺，躺在床上想的都是明天的工作計(jì)劃。
當(dāng)年在國(guó)企，工作不多，壓力不大，不知努力，一晃就是三十多歲，猛然回頭才發(fā)現(xiàn)自己虛度了多少年，才發(fā)現(xiàn)人生是要努力的。如今已五十歲的人，我慶幸自己能在最關(guān)鍵的時(shí)候有一個(gè)努力的機(jī)會(huì)，慶幸十多年前自己能成為一個(gè)評(píng)估人，慶幸能加入到這個(gè)團(tuán)隊(duì)，慶幸自己能遇到幫助我的良師。人生就是這樣，當(dāng)你努力前行，你的格局、你的追求在不知不覺中就會(huì)變化，當(dāng)你達(dá)到一個(gè)另一個(gè)高峰時(shí)，再回頭看自己的人生，已不需要當(dāng)年的多愁善感了。今天的行程和工作是非常艱難甚至還有一點(diǎn)危險(xiǎn)，但這就是人生的追求，是實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的過程。哪怕是一個(gè)人在前行，不管遇到多少艱難，留給自己的是成功的釋懷。
三、第三天的行程
同樣是天不亮起床，喊起還在熟睡的小店老板辦理退房手續(xù)，開上車離開小鎮(zhèn)，也是和心里的那么一點(diǎn)點(diǎn)年輕時(shí)的情結(jié)說再見，冒著晨霧，迎著陽(yáng)光，向下一個(gè)目標(biāo)出發(fā)。從導(dǎo)航上來看，到墨江后可以走天猴高速到景東，再岔到南澗、祥云。可是高速路走到半路就要下去，只能走省道去南澗，因在修平行的高速路，省道泥濘不堪，非常顛簸，從景東到南澗的80公里就走了三個(gè)多小時(shí)，好在昨天的黃燜雞沒有吃完，在路上可以繼續(xù)吃。祥云風(fēng)電廠建在山頂上，上山的路非常陡，還是非鋪裝路，慢慢的爬山吧。
上山的路非常陡，還好沒有下雨，要不然是上不去的。
平常只是在遠(yuǎn)處看見過山上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，這回也是第一次近距離觀察，風(fēng)機(jī)有幾十層樓高，站在下面，看著葉片不停旋轉(zhuǎn)，感覺非常震撼！其實(shí)這也是我熱愛評(píng)估工作的原因之一，可以接觸許多一般人接觸不到的東西，每一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)給自己帶來一些新的感受，也算是小有見識(shí)吧。資產(chǎn)存放在山頂?shù)膫}(cāng)庫(kù)，還是按部就班完成現(xiàn)場(chǎng)程序，下山時(shí)已是三點(diǎn)多了。祥云風(fēng)電廠是本次現(xiàn)場(chǎng)工作的最后一個(gè)點(diǎn)，此時(shí)的想法就是回家。下山以后回昆明一路高速，回到時(shí)近晚上8：00了。
我這個(gè)人從小就喜歡開車，感覺在開車時(shí)人是另外一種心態(tài)，放松、自由甚至還有點(diǎn)浪漫。這回開著我的“唐”，一路上的陪伴，真是有一種“千里走單騎”的感覺，但這一路并不孤單，因?yàn)槭枪ぷ鳎驗(yàn)槭切闹械男拍睢⑹亲非螅驗(yàn)槭峭局型码娫捓锏囊宦暋伴_慢點(diǎn)、注意安全”就能讓我倍感溫暖。
我的好伙伴大唐，三天1700公里，也辛苦了，里外洗干凈，也好好休息幾天，還要踏上以后的征程。
四、寫在最后
這一趟回來后，一直在忙于不同的業(yè)務(wù)，想把心中的感受寫下來，只能靠平常的碎片時(shí)間，完成已是12月25日的深夜。還有幾天我們就要邁入嶄新的2022年，這一年來，感觸很深，不僅僅是我們又年長(zhǎng)了一歲，也不僅僅是我們又轟轟烈烈的完成了許多的項(xiàng)目，也許更多的是在想、在問以后的路怎么走。人生是需要奮斗的，不管自己是處于什么階段，也不管自己多大年齡。我是一個(gè)怕老的人，但也擋不住年齡一天天變大，唯有不斷的追求、不斷的進(jìn)步，自己才不會(huì)覺得自己變老了。寫這么多，也是希望能給看到這篇文章的家人、同事、朋友傳遞滿滿的正能量，祝愿在我們每一個(gè)評(píng)估人的不懈努力下，我們的評(píng)估行業(yè)、我們的評(píng)估團(tuán)隊(duì)、特別是我們的年輕人在新的一年里踏上新的征程，實(shí)現(xiàn)更大的勝利。
2021年12月25日夜
